Vorderachsaufnahme am Endantrieb
Die Ausgangslage:
Der Einstellbolzen für das obere Kegelrollenlager war defekt. Dieser Bolzen wird normalerweise über ein Gewinde justiert – doch genau dieses Gewinde war beschädigt und bereits zuvor auf ein Übermaß repariert worden. Zusätzlich war die Antriebswelle auf der Achsseite eingelaufen. Da es sich um einen Oldtimer handelt, sind Ersatzteile entweder nur schwer erhältlich oder mit sehr hohen Kosten verbunden.
Die Lösung:
Ich habe einen neuen Einstellbolzen gefertigt, der nun über Passscheiben eingestellt werden kann. Das erforderte eine Anpassung des Gehäuses.
Zunächst habe ich das Gehäuse ausgespindelt, bis das beschädigte Material vollständig entfernt war. Anschließend wurde es auf ein Normmaß für Passscheiben bearbeitet. Auf Grundlage dieses Maßes habe ich den neuen Einstellbolzen passgenau angefertigt.
Im nächsten Schritt musste die Konterplatte geschlossen und zusätzlich mit einer Bohrung für den neuen Bolzen versehen werden.
Die eingelaufene Antriebswelle wurde durch Aufschweißen und präzises Nachbearbeiten wieder auf das Originalmaß gebracht. Dadurch sind die Lager- und Dichtflächen nun wieder exakt und funktionsfähig.
Ein Blicke in meine Arbeit
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